Практически каждый человек знает, что в холодное время года необходимо менять шины с летних на зимние, но не все знают почему. Попробуем разобраться.
Выбор зимних шин в автосалонах необычайно широк. Но как же выбрать шины к зиме, чтобы сэкономить топливо, а значит и расходы на «железного коня».
Считается, что летние шины экономичнее зимних. В летнее время года – бесспорно, а если температура за окном ниже нулевой отметки?
Есть маленькая прослойка автомобилистов, которые начинают заменять летние шины на зимние только на третий-четвертый день, как дороги атаковал гололед. Мол на асфальте подмороженном от них сплошное разорение из-за большого расхода бензина…
Варианта, как сэкономить горюче-смазочные материалы, два. Либо выбирать и покупать машины с двигателями, которые реально экономят топливо, либо покупать шины, благодаря которым можно это сделать.
Что касается первого варианта, то тут наш автопром порадовал почитателей отечественных авто. Завод Автоваз выпустил Ладу Приору с новым двигателем. Модернизированный мотор Приоры позволяет сократить удельный расход ГСМ, а ресурс двигателя увеличился - минимум до 200 тысяч километров. Кстати, на автомобили лада приора цена с начала этого года варьируется от 320 до 412 тысяч рублей.
Если же говорить о втором варианте, то эксперты провели эксперимент с автомобилем семейства Лада. В частности – с той же Приорой в - 5 °C и на чистом асфальте с комплектами летних и зимних шин.
Для этого были использованы летние шины: Мишлен Энерджи, отечественного производства Кордиант Комфорт, финские Нокиан и Пирелли. Из зимних «шиповки»: Бриджстоун, Кордиант Сноу Макс, Гиславед Норд Фрост 5 и Нокиан Хаппеллита. В экспериментальном пробеге задействовали и «скандинавки» – шины Гудиер Айс Нави и Нокиан Хаппеллита Р.
Сравнивали расход бензина в двух режимах – 90 и 120 км/ч.
Вышли довольно любопытные результаты. На морозе автомобиль лучше ехал в зимних шинах. Шины скандинавского происхождения помогают реально сэкономить ГСМ: расход получается примерно по 0,2 л на сотню км. И вообще машина на «скандинавках» едет в полтора раза лучше, чем на летних шинах.
Вот с такими результатами автомобили лада подкатили к финишу этого живого эксперимента.
Кроме этого, на «шиповках» автомобиль идет мягче, так как летние на морозе замерзают и потому шумят. Итак, в мороз все преимущества у зимних шин, а потому не стоит отсрочивать «переобувание» «железного коня». Затягивать со сменой шин – значит подвергать себя бессмысленной опасности и попусту тратить свои деньги.
