Отказ какой-либо детали дизельного двигателя вряд ли является спонтанным, скорее - это следствие какого-либо дефекта. Своевременная диагностика неполадок позволяет выявлять дефекты и устранять их по мере возникновения.
Своевременная диагностика дизельных автомобилей значительно упрощает, а также удешевляет их ремонт. Ввиду высокого качества деталей и надежности компонентов отказ работы авто происходит, скорее всего, ввиду какого-либо скрытого дефекта - при этом найти такие дефекты зачастую оказывается не так-то и просто. Часто причина лежит на поверхности, и для того, чтобы к ней подобраться, разумнее всего использовать логический подход.
Чаще всего владельцы дизельных автомобилей обращаются в дизель сервис с неисправностями, связанными с плохим техническим состоянием двигателя (потеря герметичности цилиндров, падение компрессии), электрических цепей, неправильной регулировкой впрыска топлива, плохой работой форсунок или ТНВД. При этом, для оценки работы двигателя сперва нужно проанализировать условия проявления неисправности: разовое или периодическое проявление, условия эксплуатации авто, расход топлива, мощность, наличие дыма и т.п. Затем следует детальный осмотр и диагностика дизельного двигателя. Рынок оборудования для автосервисов предлагает немало аппаратов, предназначенных не только для проведения подобной диагностики, но и проведения ремонтных и регулировочных работ.
Система питания дизельного двигателя включает устройства, влияющие на расход топлива (к ним относится фильтры очистки топлива, воздухоочиститель, ТНВД, форсунки, привод и регулятор частоты вращения двигателя). Наиболее интенсивно износу подвергаются форсунки, топливный насос, теряют упругость пружины. Нарушение герметичности приводит к перебоям работы двигателя, неравномерность подачи топлива влияет на повышение расхода. При этом, ремонт форсунок на дизеле зачастую необходим в том случае, если имеет место затрудненный пуск, а двигатель работает неравномерно; если двигатель глохнет или не развивает необходимую мощность, дело, скорее всего, в фильтрующих элементах или насосе; дымный пуск может свидетельствовать о нарушении угла опережения впрыска топлива или нарушении регулировок реек топливного насоса.
Контроль работы фильтров тонкой и предварительной очистки производится с помощью ежедневного отлива отстоя и промывки фильтрующих элементов. ТНВД рекомендуется диагностировать на стенде, при этом проверка и регулировка начала подачи топлива осуществляется с применением моментоскопа. Техническое состояние форсунки определяется с помощью последовательного отключения цилиндров, для этого гайка у топливопровода проверяемой форсунки ослабляется - топливо при этом выходит наружу, минуя форсунку, это вызовет выключение цилиндра. В том случае, если изменений в работе двигателя после выключения не будет - форсунка неисправна, при увеличении перебоев и неравномерности работы все в порядке.
Помимо прочего следует уделить внимание такому процессу, как замена ремня грм на дизеле. Своевременная замена ремня позволит избежать массы неприятностей - поэтому необходимо знать, когда она в последний раз производилась.
И помните, своевременная диагностика двигателя авто - залог его успешной эксплуатации.
