Авто новинки

Автоконцерну Volvo всегда были дороги семейные ценности. Поэтому безопасности пассажиров и особенно детей – повышенное внимание.

Разнообразие версий и комплектаций нового Multivan позволяет удовлетворять самым жестким требованиям взыскательных клиентов.

 

Тест-драйв Audi A1 проходил в Берлине. Тут есть все условия, чтобы испытать новый автомобиль: плотный трафик, городские парковки «бампер в бампер», а также широкие проспекты и скоростные кольцевые магистрали. Разработаны три маршрута: первый включает город и окрестности (в том числе и старинную резиденцию прусских королей Потсдам), а два других проложены по автобанам. Выбор «единичек» — на любой вкус: две модификации с бензиновым мотором, две — с дизельным. Но стоило немного зазеваться, как все машины разобрали шустрые коллеги. Осталась только версия с движком 1,4 TFSI (122 л.с.) и «роботом» S tronic — продвинутым аналогом обычной АКПП. Впрочем, я не расстроился — это как раз тот автомобиль, который будет популярен в России. И мощности с запасом, и любимый соотечественниками (да что греха таить — мной тоже) «автомат». К тому же дизельные версии к нам все равно поставлять не будут.

Казалось бы ни на асфальте, ни за его пределами большинство «паркетников» не могут подарить искушенному автомобилисту настоящего драйва. Но пожалуй теперь это мнение пора менять и виной тому новейшая разработка немецкого автоконцерна Вольксваген – “Тигуан”.
Поразительно, но тот полуторатонный автомобиль даже с мотором объемом 1,4 литра на трех тысячах оборотов, лихо рвет по автостраде, проявляя тем самым напор, дерзость и почти наглость по отношению к значительно уступающим ему аналогам. Первые крутые повороты показывают на прогнозируемо четкое подчинение рулю, снабженному электроусилителем. Спидометр разменивает сотню уже через 9,6 секунд — это завидный результат для большинства паркетников.